歐德微耕機(jī)近發(fā)現(xiàn)隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期，越來越多的新能源車進(jìn)入二手市場,。但殘值評估標(biāo)準(zhǔn)不完善,、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車二手市場的發(fā)展,。記者走訪二手車交易市場發(fā)現(xiàn),，備受追捧的新能源汽車想要突破“買易賣難”，還需多方努力,。
　　近年，新能源汽車銷量增長迅速,。歐德微耕機(jī)淺談新能源二手車,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛,，增速同比超過50%,，在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬輛,，于水平,。
　　從2009年新能源車早在封閉區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)營，到2013年少量市場化,，再到2014年“新能源汽車元年”的發(fā)力,。以36個月的一般標(biāo)準(zhǔn)，首批新能源車即將進(jìn)入置換期,。然而,，有消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車,，便有些像落架鳳凰,，難以再找到下家。
　　無價也無市
　　歐德微耕機(jī)淺談新能源二手車：需求量太小,，車輛殘值率不確定,，二手車商紛紛拒收
　　李先生2013年購買了純電動汽車，經(jīng)過幾年的使用,，電池性能衰減,。于是他近動起了更換一輛性能更好的電動汽車的念頭,。他開著這輛當(dāng)時花了近10萬元購買的純電動汽車，在二手市場上轉(zhuǎn)了一圈,。大部分車商在得知他想要出售的是純電動汽車時,，紛紛搖頭拒收。好不容易找到一家表示可以收的,，一問報價,，車輛殘值大概只剩下新車的40%左右。在二手車交易市場碰了一鼻子灰后,，李先生只得悻悻而歸,，置換計(jì)劃也不得不暫時擱淺。
　　記者走訪二手車交易市場發(fā)現(xiàn),，李先生的尷尬遭遇,，正是目前絕大多數(shù)新能源汽車車主在準(zhǔn)備置換自己舊車時的普遍遭遇。